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放眼未來大有可為的電動工具、電動車市場，技術到位的能元，發展潛力可期。

今年三月十一日，台泥董事長辜成允特別抽空，出席旗下一家轉投資公司的十周年慶活動；在台泥近百家的轉投資公司中，這家連賠九年的公司，為何能夠獲得辜成允的重視，排進緊湊的行程？更奇特的是，這家成立以來歷經三次大減資、燒掉四十億元資金的能元科技，為何讓號稱「鷹派管理」的辜成允，出席時卻面無難色，全場笑語不斷。原來，這家台灣極少數能夠存活下來的電池芯公司，不僅去年開始轉虧為盈，今年更要狠賺大錢。辜成允說，「筆記型電腦是台灣的關鍵產業，電池芯又是其中的關鍵零件，所以我堅持投資能元科技。」

其實在國內電池芯產業十餘年的發展過程中，能元可以說是極為難得的一個特例。早期能元的股東不少，但在不斷虧損下，許多股東陸續退出，結果，每次增資都參與的台泥集團，變成最大股東。事實上，這種燒錢不見底的產業，正需要一個口袋夠深且無怨無悔的大股東。

技術到位

購併電池發明公司Moli

能元科技成立於一九九八年，初期由曾任金頂電池〈Duracell〉研發部資深經理、耐能電池副總的郭漢成主導。二○○○年，日本ＮＥＣ公司自有電池芯廠房建構完成，準備出售在加拿大的Moli電池廠，於是正苦無技術來源的能元，便斥資十九億元買下這家公司。

已有三十年歷史的Moli，是全球第一家發明電池的公司，擁有許多電池專利和技術。能元有了Moli的加持，功力大增，打進包括北美工具機大廠甚至軍方單位等，許多原本沒有機會接觸到的客戶。

○七年，能元科技在包括電動工具、消費性電子及筆記型電腦等三大產業的客戶，剛好各占營收的三分之一左右。其中包括全球第一名的電腦工具機廠ＴＴＩ、全美最大的條碼讀取機廠Symbol。另外，惠普、華碩及緯創等公司的筆記型電腦產品，都是能元的客戶。

去年，能元科技終於遇上大轉機，一方面日韓大廠相繼發生大火，電池芯出現明顯缺貨；另一方面則是電池芯產業歷經多年的整合，產能供應進入穩定狀態。李家駿得意地說，去年上門的訂單是能元產能的十倍，讓苦熬多年的能元團隊，終於可以輕鬆選擇利潤較佳的訂單。

由於電池芯的投資設備昂貴，兩成左右的毛利率也不高，李家駿分析，能元之所以可以開始獲利，主因是已達到經濟規模的平衡點。展望今年，在需求仍然大成長的情況下，缺貨問題仍然無法解決，能元現在甚至已經不與客戶簽太確定的長約。

優先卡位

穩定供應＋黃金三角成長力

李家駿形容，電動汽車、電動工具及筆記型電腦等三大產業，是能元建構的「黃金三角」，其中又以電動汽車的機會最大。未來，油電混合車很可能進化到全部以電池為主，以全球一年八千萬輛以上的汽車銷售量，加上每輛汽車至少需要五千顆以上的電池，對於電池產業來說將是最大的利多。目前能元已打入福特汽車的供應鏈，去年來自電動汽車的營收約占二％，另外也有不少來自電動自行車及摩托車的訂單。由於這個市場所需的技術及品質穩定度相當高，將是能元的主要成長動能。

能元雖然僅排名為全球第十五大電池芯供應商，但在產品組合及品質，卻遠遠超越中國大陸的比克、比亞迪及力神等公司；加上台灣擁有製造的優勢及電子產業的客戶基礎，能元將展開募資及擴廠動作，未來幾年內將全力擠進全球前十名。

參與能元多次增資的怡和創投總經理楊邦彥表示，在電池芯產業中，可以分為手機、筆記型電腦、電動工具及電動車四個層次，而且技術及品質需求逐層加高。目前中國大陸電池芯廠商大部分都在手機的層次，供應筆記型電腦的已經很少；韓國供應商可以做到第一及第二層；日本則可以做到第三及第四層。至於能元，因為加拿大Moli廠已有做到第三及第四層的能力，未來的競爭力相當看好。