一只皮箱勇闖哈爾濱如今遍地開花設廠

林啟彬率領F-英利衝破百億營收

 

前言:營收衝百億元,並且連三年賺一個股本的F-英利公司,如今已是大陸一線汽車零組件廠,董事長林啟彬二十五年前帶著一只皮箱勇闖哈爾濱,如今已在大江南北遍地開花設廠,堪稱是台灣創業家的典範。

 

/林宏文

 

即將於元月底掛牌上市的F-英利公司,不僅是成功打進大陸一汽大眾北京奔馳等一級車廠的台商零組件廠,更是營收超過百億元規模且連續三年獲利超過一個股本的公司,居目前上市櫃汽車零組件廠之冠。

 

不過,這位在大陸創業有成的台商企業家F-英利董事長林啟彬,卻是出身彰化市鄉下,一九九一年帶著一只皮箱,遠赴天寒地凍的哈爾濱創業,如今已在中國遍地開花,在大江南北等設有超過九個製造基地,堪稱是台灣創業的典範。

 

林啟彬的父親早年在彰化養鰻魚苗,原本他跟著父親養鰻魚,後來就轉做汽車安全帶沖壓件生意,維持一個小工廠的規模,一九八九年天安門學運事件後,他多次赴大陸評估,一九九一年就決定在哈爾濱創業,與全球知名安全帶零組件商Autoliv合資設廠。

 

至於為何選擇東北?「許多知名台商都到昆山、廣州,但我們太小了,別人根本看不到,到東北機會可能比較好。」林啟彬說。

 

初到天寒地凍的哈爾濱,人生地不熟加上零下二十度的天氣,林啟彬吃了不少苦頭,而且當時大陸汽車市場還很小,一直到一九九三年才正式投產。但是,由於眾多外商對中國政治與經濟情勢還處於觀望狀態,林啟彬搶得先機,先接當地一家很小的青年汽車訂單,並以彰化起家的安全帶生意,慢慢累積客戶基礎。

 

到了二OO一年,林啟彬決定搬遷至長春,轉為替一汽大眾生產沖壓件及車體結構件,業務才逐步開展,隨著一汽大眾成為中國四大獨立整車生產廠規模最大的集團後F-英利生產據點也逐步擴展至蘇州、成都、儀征、佛山、天津、長沙、青島等地,遍布東北、京津、華中、長三角與珠三角等地,客戶則包括一汽大眾、一汽轎車、北京奔馳、上海通用、上海大眾等品牌車廠,讓F-英利成為大陸首屈一指的台商一級大廠,營收規模及獲利能力都遠超過其他對手。(附表一)

 

與林啟彬認識四十年的璋釔鋼鐵副董事長雲財福說,「林董人老實、技術好,家庭很和樂,也沒有不良習性,老婆小孩都幫他忙,生意才能做那麼大。」璋釔從F-英利在台灣時就是供應鋼材的廠商,雲財福一路跟到大陸,也看著公司從幾百萬元的小公司,做到現在百億元的規模。

 

林啟彬說,大陸市場很挑戰,每個階段都要切入技術層次更高的產品,例如OO四年開始生產的沖壓件,在金屬及塑料的技術改良上要很用心。「汽車需要不斷減重,材料就要愈減愈輕,從最早期的鐵件到現在,已可以減重一半以上,目前採用最先進的德國材料symalite(萊特維),全世界只有四條生產線,其中英利就擁有亞洲唯一的一條。」

 

OO五年,F-英利再投進儀表板骨架的開發,又是一段痛苦的學習過程,耗時兩三年都不成功,林啟彬還請德國原廠技術工程師駐廠幫忙,加上自己不斷地改進焊接方法,才讓原本一支一千元人民幣以上,最後降到低於三百元。

 

林啟彬的兒子目前擔任F-英利執行副總的林上煒回憶,當時他派駐長春工廠,半夜兩三點,氣溫降到零下十幾度,工廠卻遇到暖氣停電,機器太冷潤滑油全部凝固,根本無法運作,只好先在廠房外生火,等到碳火燒到沒有煙了,再送進廠房內,用最原始的克難方法解決問題。

 

另外,林啟彬也充分掌握在景氣差時加強投資的原則,例如大陸在二OO六年進行宏觀調控,景氣不好,林啟彬逆勢蓋了新廠,取得當時相對便宜的土地設備及廠房,掌握了後來大幅成長的機會。直到現在,他還是利用這個原則,像近來大陸景氣轉差,他也是加強投資,「現在設備最便宜,而且還有二十四期零利率優惠,而且我都盡可能買台商設備,台商都很喜歡和我們配合。」

 

此外,相對於很多台商第二代都不願意接班,林啟彬的兩個女兒及一個兒子都願意到大陸幫忙,分別負責採購、行銷及生產等工作。兒子林上煒原本在台灣念花蓮師範學院,即使教師證都拿到了,二OO八年還是搬到長春,從工廠基層做起。

 

「從小看父親很忙碌,如今事業做大,爸爸壓力更大,所以姐姐、妹妹和我都想幫忙分擔一些責任,也沒有想太多,就辭掉教職去幫忙了。」林上煒說。

 

林啟彬說,很多台商到大陸,都是用台幹,但他卻重用陸籍幹部,目前有十幾位陸籍一級主管,占全部三分之二以上,可能是因為當年自己只帶很少人去東北,因此只能和大陸人充分合作,但他與北方人相處的經驗也很好,東北漢子凡事都一句話,連合同都不用簽,大家就做了。

 

永豐金證券副總經理黃耀輝說,為了查訪公司,他去了好幾趟F-英利大陸據點,他發現陸籍幹部不僅離職率低,而且都對工作很投入。林啟彬比任何台商都關心陸幹,不僅每周有六天與主管用餐,還關心到各種細節,有一次請吃飯,桌上只有威士忌,但因為他知道有位女性陸籍幹部只喝白酒,還特別叫了一瓶五糧液給她。

 

此外,由於公司即將在元月底掛牌,也趁著在台業績發表會及掛牌典禮當周,林啟彬分兩批邀請陸籍主管來台,除了讓他們擔任會場義工並見證光榮時刻外,也順便招待他們來台旅遊,感謝他們願意與公司一起努力打拼。

 

隨著大陸經濟出現降溫,汽車市場成長趨緩,估計年成長率只有六%,與前幾年動輒成長三成要差許多,但林啟彬認為,汽車產業的質量提升將成為重點,F-英利未來將以分散客戶打入更多高級車廠為目標,鞏固已站穩的汽車零組件一線大廠的地位。

 

F-英利(股票代碼:2239)小檔案

創立時間:1991

董事長:林啟彬

出生:1953

家庭:已婚,育有兩女一男

產品與技術:以熱壓注塑等技術為主的玻纖製造金屬焊接等汽車零組件

員工人數:2995

業績:2015年營收126.6億元,前三季EPS 8.01元,全年預估11.46

2014年營收134.2億元,EPS 11.42

2013年營收110.5億元,EPS 10.18

 

表一,F-英利營收及獲利均遙遙領先台灣同業

公司

2015年營收(億元)

2014年營收(億元)

2015EPS()

2014EPS

F-英利(2239)

126.6

134.2

11.46

11.42

江申(1525)

12.0

11.8

5.51

4.62

F-廣華(1338)

82.7

84.0

8.98

7.78

 

 

 

 

 

資料來源:各公司及永豐投顧研調處整理預估

 

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